【胜辛·微资讯】为了出行更方便，上海又有

上海市又又又又又有大动作了，阿拉上海的主旨就是为了市民。这次是为了市民的出行！

计划一轨交“第二环线”计划建设计划提出，将在外环至中环间新建多条线路，并以线路相交换乘构成“组合环线”来实现环线络功能。将新建20号线、22号线和24号线，通过组合将能实现在中环与外环间构成环线，具体方案还在研究中。

具体而言，20号线将经普陀、静安、杨浦和浦东新区，串连上海西站（真如副中心）、大宁、江湾-五角场副中心和浦东外高桥地区。22号线将经静安、普陀、宝山、长宁、闵行、徐汇和浦东新区，串连大场机场、大桃浦等转型地区和中外环间的诸多居住区。23号线将经杨浦区、浦东新区，串连了吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等地区。

计划2崇明将轨交高铁并存东西两条通道已展开计划崇明撤县设区后，市民更

计划部门泄漏，东通道方案与长江隧桥工程相结合预留了轨道交通空间，线位方案较成熟，并能串连崇明3岛。西通道方案需新增逾越长江口航道的设施，计划方案还在研究深化中，将作为远期预留方案。

计划3上海东站纳入计划或成浦东版虹桥关键一个新的类似虹桥火车站-虹桥机场的“合体”交通枢纽或在浦东诞生。《上海市轨道交通近期建设计划（-）》的第二次环评公示近日发布，计划有9条线路，全长约千米，其中轨交机场联系线走向首次泄漏：起自虹桥关键，终至上海东站，全长约68千米，设8座车站。上海东站再次出现在计划中。

上海东站可能是浦东目前计划的唯一高等级铁路客站。其地位以上海现在运营的火车站来讲，相当于上海火车站、上海南站、上海虹桥火车站。四大火车站这样散布，有利于铁路客流更有序地进出上海。上海东站具体位置还没有终究肯定，但原则是和浦东机场距离在5千米左右。

计划4延安路中运量公交系统已开工明年1月运营

作为上海东西向公交大动脉，延安路中运量公交系统目前已开工一月有余，全线设置的25个组站点目前有18个已进入紧张的施工阶段。另外，这25组站点名称近日也已公布。工程预计在明年1月开通运营。届时，市民坐车从虹桥地区沪青平公路至外滩，大约只需1个小时。

作为上海首条运输能力介于普通公交线和地铁之间的公交系统，开通早期将配备68辆公交车，包括18米和12米两种长度。在出行高峰，它们将交替开行站站停和区间车，平均发车间隔为2分钟。据悉，继延安路中运量公交系统以后，上海还在研究建设更多中运量公交系统和BRT快速公交系统。

计划五越江隧道又增一条“江浦路隧道”

大连路隧道和杨浦大桥之间，正在计划新建一座新的黄浦江隧道——江浦路隧道，加上在建的沿江通道隧道及长江路隧道，上海偏北地区的越江通道将会更加稠密，越江交通设施的散布将会愈来愈平衡。

大连路隧道和杨浦大桥之间，将要建设江浦路隧道。隧道全长米，设计双向4车道。工程拟今年下半年开工，年年底竣工。拟建中的江浦路隧道，其交通功能为城市客运交通，在服务机动车越江的同时，也将能充分满足地面公交的越江需求，服务对象以杨浦滨江和浦东滨江地区为主，统筹花木副中心和杨浦中北部地区的交通联系。

计划6公交专用道范围逐渐扩大公交专用道年将达千米

综合交通补短板，上海正抓紧建设公交专用道，在目前千米基础上，到年要到达千米范围。路政部门正在4平路曲阳路到天水路段设计一种“潮汐式”公交专用道。　4平路共途经13条公交线路，高峰小时约个班次，近人次公交客流。天水路到曲阳路这个节点买通后，公交专用道将继续往五角场方向推动，由此，5.9千米的4平路就能构成一条联贯的公交专用道。内外环间及射线方向客运走廊上公交线路的运行效力会大为提高。