9月10日开通运营的郑徐高铁，全长.9公里，在中国高铁网络中看上去只是并不起眼的“一横”，但这“一横”不论是对中国高铁网络，还是对沿线社会经济，都具有非同寻常的意义。9月中旬，记者多次乘坐途径郑徐高铁的列车。置身旅客之中，深切感受到这“一横”带来的效应。

东来西往从此更便捷

9月13日一大早，记者登上徐州东至西安北的G次列车。2号车厢，旅客李为景正兴致勃勃地观看车窗外的景色。“看到郑徐高铁开通的报道后我就上网订了这趟高铁的车票。”李为景告诉记者，他是江西上饶人，如今常住徐州，因生意的缘故经常要在上饶、徐州、西安间往来，以前由于不通高铁，从徐州到西安只有花上10多个小时坐普速火车，而现在乘高铁最快不到4小时。尤其让他高兴的是，9月10日以后，上饶也有了直达西安的高铁。“以后可以从家乡直接乘高铁去西安办事，太方便了。”李为景笑着说。

“郑徐高铁的意义不仅仅在于连接了郑州、徐州地区，它承南启北、东延西展，通过连接京沪高铁、京广高铁，实现了中西部高铁网与东部高铁网，乃至其他高铁网的直连，大大缩短了中西部与长三角的时空距离。”郑西客专有限责任公司副总工程师李本道出郑徐高铁对中国高铁网络的意义。

时空距离的大幅压缩，让旅客东来西往、南下北上更加便捷。郑州东站党群办主任范洪礼说，郑徐高铁开通后，郑州东站旅客发送人数日均增加1万多人，多是前往上海、杭州、南京、温州方向。

9月14日，在郑州东至上海虹桥G次列车上，记者见到在上海七浦路做服装批发生意的韩振坤。韩振坤说，他从商丘老家来上海打拼已经七八年了，基本上每年回家两三次，现在商丘到上海有了“G”字头的动车，不仅速度快了，车次也多了，以后抽空可以多回家乡几趟。

同城效应催生“候鸟族”

“有了高铁，永城、郑州一日还。”9月13日7:13，G次列车停靠永城北站，刚刚上车的丁祖威笑着接受记者采访。

丁祖威告诉记者，他刚从郑州大学毕业，现在永城圣桑钢琴学校当老师，经常要往来郑州、永城间。以前永城没有铁路，交通工具只能选择大巴，一个单趟就要半天时间。而现在坐高铁从永城到郑州只要1个多小时，办完事当天就可以回来。他表示，今后乘高铁是他的首选。

公里的列车运行时速使郑徐高铁沿线城市，尤其是河南省境内的城市同城效应迅速显现。家住永城，在国投电力商丘电厂工作的刘先生说：“从9月10日到今天我已经坐了3回高铁。我们现在坐的这趟车永城7点15分开，7点45分就到商丘，高铁又正点，早出晚归上班都可以。”刘先生表示，以前因为永城没有铁路，回家不方便，曾经想过在商丘买房子，现在买房子的事就不用考虑了，有事回家乘高铁想走就走。

8：04，G次列车到达民权北站，家在郑州的田女士带着78岁的父亲登上4号车厢。田女士告诉记者，此前她都是让孩子开车接父亲来郑州，但老人连续坐4个多小时的汽车身体吃不消，因此很少来郑州，而从民权坐高铁到郑州不到1小时，特别是高铁的舒适度汽车是没法比的，以后可以经常把父亲接来了。

城市发展有了新动力

郑徐高铁沿线城市具有深厚的历史文化底蕴，旅游资源丰富，开通虽然仅仅数日，郑徐高铁对沿线旅游的带动效应已经显现。

在G次列车上，记者见到从事家庭装饰业的旅客叶斐夫妇，他们此行首个目的地是开封。叶斐说：“开封是座古城，我们一直想去看看，可平时生意比较忙，闲下来也就那么一两天，去的话时间都花在路上，现在有了高铁，就可以把时间省在景点上。”叶斐告诉记者，这一趟出游他们还要乘高铁去西安，好好享受高铁带来的好处。

“永城名气比不上开封、郑州，其实它是汉文化的发祥地，汉高祖刘邦斩白蛇的芒砀山景区距离永城北高铁站不足5公里，永城正在借力高铁开发这一旅游资源。”国投电力商丘电厂的刘先生说：“不仅如此，永煤、神火两大企业集团在永城建有多个工厂，永城的面粉加工业也全国有名。有高铁后，这些企业的经营环境肯定会改善。”

郑徐高铁给沿线城市发展带来哪些影响？在G次列车上，河南大学的居老师谈了自己的看法：除了催热旅游业，郑徐高铁还会给沿线城市的会展、餐饮、住宿、零售等产业带来机遇，是促进城市产业结构调整优化的新动力。

赵庆图