根据国家调整过新的新的中长期铁路规划纲要（-），京沪通道有两条：

第一条是北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，该线路已经通车。

第二条是通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海的高速铁路，这被称为是京沪二线，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

沪通铁路在嘉定经由徐行、安亭两个站点，如果不出意料：比目前京沪高铁线路更直，里程更短的京沪二线或将途径嘉定！也就是说，嘉定未来极有可能有高铁直达北京！而且里程更短，或许都不用4个小时。

京沪二线

北京和上海是我国两个中心城市，城市间的交流日益增多。过去，只有一条京沪高铁，已经很难满足当前的运输压力，因此才提出新建京沪二通道，以进一步密切两个城市及沿线城市的关系。

未来，京沪二线未来有可能会是沿海地区重要枢纽，带动长三角地区的发展。

京沪二线将沪通铁路、盐通铁路接连成一条线。作为沪通铁路重要途径地的嘉定有徐行和安亭两站，因此嘉定未来是完全有可能直达北京的，目前高铁去北京最快4小时18分，未来嘉定直达北京是否有望突破4小时？我们拭目以待！

除了北京，

未来，嘉定还能通达

苏州、南通、盐城、宁波等地

分分钟形成1小时经济圈、通勤圈

下面我们一同来看看即将开挂的

长三角节点性城市——嘉定

浩大轨交梦

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沪通铁路年通车

据悉，沪通铁路一期，北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓进入嘉定区后接入沪宁铁路安亭站，全长.5公里。全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站。

沪通铁路二期北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站。

目前，沪通铁路线下工程全部完工，沪通铁路一期（南通至安亭段）预计将于年6月20日竣工通车！

盐通高铁，对接沪通

近期，盐城至南通高铁开工建设，未来将对接沪通铁路！也就是说嘉定人坐高铁不仅可以到南通，还可以到盐城！

沿海高铁通道是我国八纵八横高速铁路网的重要组成部分。建成后，苏北地区将融入全国高铁网。盐城至南通高铁正线长约.6公里，设计时速公里，计划建设工期4年，桥梁占比93.4％。全线共设盐城、大丰、东台、海安县、如皋南、南通西等6个车站。

盐城至南通高铁是我国沿海铁路通道、长三角城际网和江苏省快速铁路网的重要组织部分，并与徐宿淮盐、沪通铁路共同构成京沪通道的重要辅助通道。

宁波→嘉兴南站→上海虹桥站

根据目前基本确定的规划，这条铁路从宁波出发，一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。宁波至上海全程约公里，较目前通过杭州绕行，缩短了公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟，两地间实现“一小时交通圈”。

再从虹桥到们嘉定，仅需15分钟左右，也就是说宁波到嘉定将来也只需70分钟不到！

沪苏湖铁路

未来，坐火车去湖州、苏州一带将更方便啦！市交通委即日起至年1月14日就沪苏湖铁路（上海段）选线专项规划进行公示。这意味着沪苏湖——长三角首条联通江浙沪的高铁开始正式进入建设阶段。

上海段西起青浦区金泽镇市界，东接虹桥站，线路全长约64.6公里，按高速铁路设计（设计时速-公里/小时）。沪苏湖铁路预计年建成通车，届时嘉定、苏州、湖州将迈入“高铁时代”。

沪苏湖铁路在上海市松江区设置松江南站，在青浦区预留练塘站（2台4线），线路终点引入虹桥站、上海南站，远期可接入上海东站。

11号线与S1对接，连接三城

11号线线路大致呈“西北—东南”走向，途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏苏州昆山，总长约82.4公里，超过英国伦敦地铁中央线（CentralLine），是世界最长的地铁线路，亦是国内第一条跨省地铁线路。

从昆山花桥到上海西站只需40分钟，嘉定出发更近啦，半小时都不用！

上海轨道交通11号线北延伸工程还将连接规划中的苏州市域轨交S1线，最终连接苏州、昆山、嘉定三地。

总之，嘉定已全面开挂

11号线与S1对接，连接三城

沪通铁路年通车

盐通高铁，对接沪通

年的嘉定，值得我们期盼！

加油嘉定！

来源：澎湃新闻、上观新闻、网络等