先来看看记者街坊中，市民的观点——

现在控制污染无非是一个是通过管制来关停一些企业，一个就是通过收费。前者政府操作起来比较难，而征收排污费效率相对比较高。

担心到时候把这些收取排污的费用转嫁到产品上，转移到普通百姓身上。

只有上海一个地区实现这种政策可能对全国起不到多大作用。

评论员观点

[征收“雾霾费”本质是为调整产业机构]

李光一：上海的这个做法是有道理的，就是要以征收费用的方式“倒逼”有关行业和企业改善工艺，进行产业结构的调整，让相关企业在上海付出比其他企业高的成本，让你企业“闪人”。让你走你未必走，而通过抬高门槛的方法你可能就会走了。上海这两天定出了十三五规划的几根红线——总人口控制在万，目前上海人口已经到多万。上海每年净流入的人口超过80万到万，5年中，上海还有新生儿要出生，所以理论上人口要零流入，要把人才留下来，所以通过产业调整来控制人口是很重要的。另外，上海5年中增加工业建设用地不超过60平方公里，但农村中低层次的工业厂房达到平方公里，所以必须有所改造，类似会生产雾霾的企业就需要关停。而征收“雾霾费”是一系列调整产业机构组合拳中的一个。

[对个人征收“雾霾费”也有可能]

李光一：北京地区雾霾生成的主要原因是车，所以它在全国有可能成为第一个收取拥堵费的城市。上海形成雾霾的还不是车，一部分是因为工业污染，另一部分是飘来的。当科技还没有办法在上海形成一个有效的“幕墙”的话，向个人征收“雾霾费”，来控制污染排放是完全有可能的。

主播观点：

以征收费用的方式“倒逼”有关行业和企业改善工艺、提升节能减排水平，比强制性的关停、巨额罚款等方式理性和柔和的多。以“收费方式”并采取“三步走”的方式提高收费，有助于提升企业竞争力，也有助于企业自觉维护环境，这是一种现代城市应该具有的理念。一言以蔽之，上海市试行征收“雾霾费”，已经为其他地方和城市同样开启这样一种“新的治霾模式”提供了可能。上海试行征收“雾霾费”的社会效果和示范作用不可忽略。

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