面对互联网发展时代，我们通常见到不知道盈利模式，先不计成本获得流量再说的创业模式，过去的确有滴滴、饿了吗等成功案例，这次以摩拜单车为代表的“单车共享经济”能否再次复制成功轨迹

《投资者报》记者潘亦纯

最近街头路边随处可见的那款橙色的摩拜单车突然火了起来，无论是在地铁站出口，还是在办公集中区，随时可以看到小橙车的身影。

这款摩拜单车创始人是胡玮炜，此前，胡玮炜曾对媒体表示，初创摩拜的目标是，让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择单车。

毫无疑问，这款不需要到指定地点办卡，也没有停车桩，只需要缴纳元押金即可使用的单车解决了市政自行车的很多痛点。但其定位不准、找车困难、车身重、骑起来费力，自行车受人为损害严重等问题也随着自行车的铺设而浮出水面。

近日，《投资者报》记者向摩拜单车方面发送了一份采访提纲，内容包括：如何改善用户体验、盈利时间表等方面内容，但对方并未给出相关回复。

记者转型去创业

作为摩拜单车的创始人胡玮炜显然处事风格比较低调。据公开资料显示，胡玮炜出生于浙江东阳，年，她毕业于浙江大学城市学院新闻系，随后便进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。

为何一个记者会选择创立摩拜单车？胡玮炜在一次媒体采访中说道，年，她回到杭州虎跑，想要骑行，希望能租一辆公共单车，但办卡小岗亭关门，最后这次希望中的骑行没有成功。

同样是年，胡玮炜在瑞典哥德堡再次遭遇了租赁公共单车失败的经历。

办卡程序复杂、时间固定、手续繁琐等是市政自行车共有的痛点。胡玮炜忍不住吐槽道：“互联网发展到现在，难道不是应该平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要辆单车也能实现吗？”

据胡玮炜介绍，初创摩拜的目标是，让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择单车。

说干就干，胡玮炜迅速从汽车朋友圈里拉了一支团队。年，摩拜单车项目成立，年1月份，摩拜科技成立，并拥有了自己的自行车制造工厂。年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日，摩拜单车正式宣布全面进入北京。

值得一提的是，年，职业经理人王晓峰加入了摩拜单车，并担任CEO一职，据了解，王晓峰在加入摩拜单车之前，曾担任Uber上海区总经理一职，他的加盟使得摩拜单车受到了市场更多







































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