导读：移动互联网时代收听工具的多样化、传播平台的跨界，打破了原有的广播收听市场竞争格局。

本文来源：赛立信媒介研究

作者：梁毓琳

年，中央级电台、省级电台、市县级电台的市场份额分别占据10.0%、35.9%、54.1%。年的广播收听市场的主角依然是新闻、音乐、交通，三类频率的累计市场份额超过80%。

移动互联网时代收听工具的多样化、传播平台的跨界，打破了原有的广播收听市场竞争格局，使广播收听市场竞争日趋白热化，除了电台内部的竞争，还有来自多种移动互联收听应用程序的威胁。来自赛立信媒介研究的报告，让我们一窥广播行业的究竟。

移动互联网发展盛行，广播听众群结构出现较大的变化，同时也改变了听众的收听习惯，此外，不断涌现的广播移动互联收听应用程序、专属的音乐APP等，加剧了广播收听市场竞争的白热化，“跨界”、“跨媒”竞争将会日趋明显。但是，移动互联网还属于发展阶段，广播与移动互联网的融合只处于初级阶段，这种“跨界”竞争还未成型，各地区的广播听众收听“区域化”习惯还比较明显。

本文将分析年赛立信在全国70个城市的收听率调查结果，从不同角度剖析年全国广播收听市场的竞争态势及其走势。

一、各级电台的竞争状况

1、三级电台在全国的竞争状况

年数据显示，中央级电台、省级电台、市县级电台的市场份额分别占据10.0%、35.9%、54.1%，市县级电台依然占据超过50%的市场份额。

市县级电台在非省会城市的区域优势依然相当明显，在其覆盖范围内占据超过65%的市场份额。虽然移动互联网平台为各地电台提供了一个跨区域的传播渠道，但是市县级电台还是以其贴近性、本土化节目在当地占据一席之地。

图1年全国广播收听市场各级电台的市场份额

数据来源：赛立信媒介研究，年

与年相比，省级电台的市场份额上升了4.4个百分点，可见省级电台的影响力有扩大之势，主要缘于两点：1）省级电台的频率资源丰富，并且得以进一步整合，例如：交通频率资源共享，将一些原来频率定位较为狭窄的频率，如生活频率、城市频率等，改版后成为私家车广播，并且享用交通广播的部分资源，从而带动这些弱势频率的发展；新闻广播分频播音，强化省级电台新闻频率在省会城市的竞争力。

2）省级电台的宣传力度明显增多，除了利用节目评估、节目创新等手段提升节目质量以外，还通过新媒体平台，进一步扩大节目的传播渠道及宣传力度。

2、直辖市/省会城市/非省会城市的广播收听市场竞争格局

现阶段，广播收听市场的竞争还主要取决于电台的覆盖，电台的区域化还比较明显，从而也造就了直辖市、省会城市、非省会城市的广播收听市场竞争格局不一，主要有以下特点：

直辖市主要是中央级电台和直辖市台（省级电台）的竞争，其中直辖市台的竞争实力更为强劲，直辖市台占据超过80%的市场份额，中央级电台只占据略超过15%的市场份额，周边地区的电台占据的市场份额不到1%。

省会城市则主要是省级电台和省会城市电台的竞争，总的来说，省级电台的优势更为明显，占据的市场份额超过50%，市县级电台的市场份额超过35%，中央级电台的占据的市场份额只是略超过10%。

在非省会城市，城市电台的优势相当明显，市县级电台的市场份额接近70%，在二、三线城市，市县级电台的市场份额超过75%，说明广播听众对本地电台还情有独钟，广播的区域化特点还是比较明显。

图2年不同城市广播收听市场的竞争格局

数据来源：赛立信媒介研究，年

二、各类广播电台频率的竞争状况

1、频率专业细分更为明显，各类频率面临着不同的竞争

年的广播收听市场的主角依然是新闻、音乐、交通，三类频率的累计市场份额超过80%，交通广播以超过30%的份额居首位。广播受众群的变化带动了各类频率的竞争走势：

随着私家车进一步普及、城市拥堵日益严重，交通广播近年一直领跑广播收听市场，移动收听人群的增多，还会给交通广播带来一定的上升空间。值得注意的是，与年相比，交通广播的市场份额略有下滑，说明交通广播面临的竞争日趋白热化，主要体现在以下几点：

1）其他类型频率的节目定位、节目风格逐步向驾车人士喜好靠近，分别从不同角度满足驾车人士的收听喜好，驾车人士的选择越来越多；

2）交通广播细分日趋明显，私家车广播、汽车音乐广播已经逐步拥有自己的市场，在交通频率的市场份额中，接近30%是属于私家车广播、体育交通广播、旅游交通广播；

3）车载人群受







































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