今天，天天君继续带领大家畅游上海国际车展，今天探馆内容是我们经常看不到的车型，无论是路上还是展厅，这些概念车都不会出现，同样概念车也代表这一个品牌的技术，今天就汇总了很多品牌旗下的概念车，让我们一次看个够吧！

全新奥迪S5Cabriolet（敞篷版）的实车图片。新车采用了奥迪家族最新的设计风格，整体造型十分优雅，同时在动力上将搭载一台3.0TV6发动机。

全新奥迪S5Cabriolet是以新奥迪S5Coupe（双门轿跑版）为基础打造而来，并且采用软顶敞篷设计，其车身线条相比现款更加优雅，标志性的六边形大嘴前格栅与犀利的前大灯、前包围搭配，尽显运动感。

从此前海外亮相的实车来看，全新奥迪S5Cabriolet的内饰采用了奥迪最新的家族式设计，其配备的12.3英寸全LED液晶仪表代替了传统机械仪表。据悉，新车将装备颈部暖风系统、座椅加热/通风、LED内饰氛围灯、中控液晶显示屏、USB接口、Wi-Fi热点以及19扬声器的BO音响系统等。

　动力方面，新车将搭载最新开发的3.0TV6发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统。据悉，该车0-km/h加速时间为5.1秒。

林肯全新领航员概念车的实车图也曝光，其量产版本已于年纽约车展在全球首发亮相。新车引入了林肯最新设计语言，造型大气，同时采用了十分新颖的鸥翼门设计。

全新领航员概念车车身造型高大威猛，前脸采用了林肯家族式的造型，侧面线条简洁平直，轮圈的造型十分个性。同时，该车的车身支柱都使用黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，整体来看十分时尚。全新领航员概念车最令人印象深刻的一点是其鸥翼门设计，不过在量产车上这种前卫的设计已被传统开门方式取代。

全新领航员概念车车内使用的是6独立座椅设计，每个座椅都支持30向调节，给乘客提供更强的支持和包裹。动力方面，全新领航员概念车配备的是3.5升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率将超过马力，同时新车将提供多种驾驶模式选择。

4月17日，在即将到来的上海国际车展前期，观致全新电动概念车ModelK-EV进行了提前首发，该车代表着观致新一代电动车的发展方向，计划于年实现量产及上市，参展观众将在上海车展期间一睹这款车的真容。

ModelK-EV外观设计前卫，采用了极为少见的非对称车门设计，极具设计前瞻性和未来感。其中，左侧驾驶舱车门采用单门单铰链、大尺寸鸥翼式设计、垂直自动开启系统。右侧装有两扇车门，右前车门采用双轴铰链，既可以像传统车门一样向外打开，亦能在第二个铰链轴的作用下向前开启；右后车门则摒弃了传统的向外开启方式，可平行向后滑动，为后排乘客进出车舱提供了完全独立的空间。值得一提的是，ModelK-EV的驾驶舱和乘员舱空间相对独立，兼顾了驾驶的乐趣与豪华舒适的乘坐体验。

大量应用新型材料和技术的轻量化车身是ModelK-EV的另一大亮点。以碳纤维材料为主的一体化设计减少了零部件使用，令车身更加简洁美观，也能令整车显著“减重”，从而有效节约能源。而ModelK-EV根据空气动力学原理打造的智能风阻系数调节系统，通过流线型车身设计、隐藏在翼子板里的可调节碳纤维叶片及带有主动减阻功能的特殊轮圈造型设计，可有效降低风阻，以获得更佳的车辆稳定性和操控性。

动力方面，观致ModelK-EV引入了来自科尼赛克的电驱系统，基于伏电动车架构打造，最大功率可达kW。加上轻量化的车身和全驱系统，其0-km/h加速时间在2.6秒，极速可达km/h，另外这款车的续航里程会超过km。ModelK-EV提供三种充电方式，除了普通充电桩充电和无线充电之外，用户还可在车内享受空中加油式充电服务。

观致也曾与科尼塞格共同合作，打造不同于传统内燃机技术的QamFree发动机，可实现45％的动力提升和47％的扭矩增强，并降低15％的燃油消耗，在本届上海车展，一辆搭载着QamFree发动机的观致工程实验车亦将同台展出。未来，QamFree技术也将应用于观致产品平台，为观致燃油车产品系列带来更强劲的动力表现。

日前，奥迪官方发布了一组旗下全新概念车——奥迪e-tronSportbackConcept的预告图。据了解，新车的内部代号为X17，其外观造型十分具有科幻色彩，并将会在即将开幕的上海车展上正式亮相。

从最新的预告图来看，奥迪e-tronSportbackConcept的整体外观造型十分前卫，大尺寸的标志性六边形前格栅上拥有发光的奥迪LOGO，前大灯组造型十分犀利，并且与前格栅和前包围同设计在了一个矩形内，延展了车头的视觉效果，同时看起来也十分具有科技感。

从车尾来看，新车尾部采用了溜背造型，同时全LED的尾灯采用了贯穿式设计，视觉效果非常炫酷，具有未来感。除此之外，从其整体造型来看，新车或将定位于一款跨界SUV车型。

动力方面，目前官方还尚未发布其具体的动力信息，从e-tron的命名来看，新车将会具备较高的电气化，不过是采用混合动力系统还是纯电动系统我们现在还不得而知。

领克03概念车

在LYNKCO正式宣称自己的中文名字为“领克”的同时，它还为中国市场送来了一份大礼，那就是全球首发的领克03概念车。这款车是领克第二款车型CS11的雏形，同样基于CMA平台打造，定位一款紧凑型三厢轿车。参考领克01准量产版，预计未来CS11在领克03概念车的基础上不会有太大变化。相比于市场上现有的中国品牌紧凑型轿车，甚至是海外品牌紧凑型轿车，领克03概念车的外观设计都可以称得上与众不同。这么一个新的口味，你是否接受？

领克03概念车的量产版CS11已经正式开始了路试，鉴于CX11（领克01概念车量产版）要在第四季度才能上市，我们预计CS11可能会在年才会与我们正式见面。对于这款采用原创个性设计、与沃尔沃同平台打造的中国品牌紧凑型车，你准备好接受它了么？

雪铁龙CXPERIENCE概念车的实车图，新车于巴黎车展上首次发布，此次上海车展也是其第一次在国内正式亮相。该车采用两厢式的结构设计，有望成为雪铁龙下一代旗舰轿车——中大型车的雏形。

外观方面，CXPERIENCE概念车造型圆润，车身线条流畅，前进气格栅与前大灯组采用了比较激进的设计方式，三个独立LED灯组成的前大灯后部还布置了辅助式进气口，可以调节进气气流的速度和流向。据悉，CXPERIENCE概念车的车门采用对开式的设计，无B柱式的设计使其具有较高的科技感和更广的通透感，内部则采用2+2的四座版座椅布局。

　动力方面，CXPERIENCE概念车采用插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大功率在-马力，电动机的最大功率为80千瓦，两者的综合功率最高可达马力。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。

国内媒体在展馆拍到了来自美国的VLFAutomotive品牌（由通用汽车前董事长鲍勃·卢茨等人创办）的Force1敞篷版车型谍照，也会亮相本次车展，该车基于道奇SRT蝰蛇打造，动力性能方面更加强大。该车将于上海车展首发亮相。

外观方面，该车沿用了北美车展上亮相的Force1硬顶版的外观设计，仅在细节上进行了一些调整。其前脸采用了六边形的前进气格栅搭配两侧细长的大灯，使车辆看上去更加的凶悍。并且在前进气口中增加了日行灯以及雾灯。

Force1敞篷版继续沿用Force1硬顶版的动力总成，其搭载最大功率为马力（kW）的8.4LV10自然吸气发动机，峰值扭矩牛·米，与之匹配的是六速手动或自动变速箱。具体关于该车的详细信息，我们将密切







































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