前期和“南都汽车全媒体”公号合作的“粉丝众筹”计划已经圆满结束，感谢各位“迪粉”的鼎力相助，让比亚迪获得了上头条的机会~

头条内容请看：

王传福玩的就是心跳！誓将迪粉们心目中的“民族汽车英雄”形象演绎到底！本届上海车展，比亚迪毫不吝啬地将其全部展台给了新能源汽车，包括首次亮相的双模SUV宋、元、MPV商、纯电动物流车T3，以及已经上市的秦、E6，和即将上市的SUV唐。清一色的新能源汽车展示，显示了比亚迪作为中国新能源汽车领头羊的发展决心和强劲动力。

极速新生

本次车展，比亚迪董事局主席王传福着重介绍了比亚迪汽车新技术：极速电四驱。极速电四驱技术有三大核心技术优势：三擎动力、高效节能和技术响应。

参展的唐、宋、元系列具为三擎动力，一个发动机，前后两个高转速大功率电机。以唐为例，三擎发力相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出，动力相当可观。同时三擎的分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆通过性更高，越野性能更强大。

世界这么大，迪粉们是不是也在想象驾驶比亚迪飞奔在路上的场景啦。

极速电四驱在能量利用方面也实现了质的飞跃，高效节能是其目标。极速电四驱采用的电控系统，能量利用率超过90%，相比目前较为先进的30%内燃机利用率，相同的能量可发挥更大的作用，用车的经济性也得到提高。以后出门，不用着急地找“充电宝”了呢。

极速电四驱最突出的一个特性是“极速响应”，电控取代机控，响应时间由毫秒提升至20毫秒，响应速度提升了10倍。生命存在于分毫之间，这拼出来的多秒，则意味着更高的安全性和保障性。妈妈再也不用担心我自己开车啦。

涡轮增压技术运用后，提升了发动机的功率和扭矩，汽车的动力得到了极大提升，自然吸气时代的排量已经不能准确反映车辆的动力性能，而扭矩更为直观准确。但是到了新能源时代，由于电机和通常发电机的转速值悬殊，因此，单纯的扭矩也无法准确体现车辆的动力性能。

到底什么是被认可的衡量标准呢？王传福提到了时间和用户体验的概念。百公里加速时间不仅反映了汽车的动力性能，而且还是用户最直观最真实的体验，所以比亚迪选择将百公里加速时间视为衡量所有车型动力的性能的最佳指标。现场展出的唐、宋、元均已采用该标准。

这次亮相的唐、宋、元三款SUV全部都搭载了极速电四驱技术，王传福主席还表示该技术将会被持续运用到今后的比亚迪新能源汽车上。同时，由于其性能的出色，此项技术也将成为比亚迪衡量新能源汽车动力性能的指标，统一采用车型名称+百公里加速时间的形式，将它融入后续实车的尾标中。

改变大气污染已迫在眉睫

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